miLon Musk afirma que se inspiró en el aterrador mundo de la película de culto Cazarecompensas imaginar su nuevo coche. De hecho, su Tesla Cybertruck, presentado en Texas el jueves 30 de noviembre, da miedo. Diseñado según las normas, este pick-up, un enorme utilitario de plataforma muy popular entre los estadounidenses, ya ha sido reservado por más de 2 millones de ejemplares por sus fans, que lo esperan desde hace casi dos años.

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Más allá de los excesos y excesos del empresario americano más famoso, no podemos privarlo de que supo hacer deseable un objeto que no lo era: el coche eléctrico. Y para ello, es mejor recurrir a Harrison Ford en Cazarecompensas que los coches chocadores en las ferias.

Un punto crucial en este día tan ajetreado en el que también se inauguró en Dubai la conferencia de las Naciones Unidas sobre el clima, COP28, en una atmósfera surrealista. De hecho, se hablará de una salida del petróleo en uno de los principales países productores del mundo, mientras que, al mismo tiempo, en Viena, una reunión del cártel de estos mismos productores de oro negro deberá decidir sobre una posible reducción del producción destinada a aumentar los precios.

Secando la demanda

Esta situación barroca tiene al menos una ventaja: confirma que prácticamente todos los países del mundo y sus poblaciones adhieren a la idea de que hay que eliminar los hidrocarburos con la esperanza de estabilizar el calentamiento atmosférico. ¿Pero cómo y a qué ritmo? Por ahora, parece un aquelarre de ranas croando sin cesar sobre la mejor manera de salir de una olla hirviendo.

En lugar de centrarnos en la oferta, debemos agotar la demanda. En el mundo, las dos principales fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero realizadas por actividades humanas son la producción de electricidad y el transporte. En Europa, este último ámbito se está volviendo mayoritario y es el único que sigue avanzando. mientras que la electricidad está en proceso de descarbonización. En la Francia nuclear, la movilidad representa un tercio de todas las emisiones y más de la mitad provienen de automóviles individuales. Por lo tanto, no habrá una reducción masiva de las emisiones sin abordar este elemento esencial.

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Como no obligaremos a subir a trenes o autobuses a decenas de millones de personas rurales, periurbanas o de vacaciones, el cambio a los coches eléctricos es urgente. Esto sólo puede lograrse mediante una combinación cuidadosa de limitaciones e incentivos. El Estado debe marcar el rumbo hacia el fin de los coches térmicos –no sólo para los coches nuevos– y encontrar los incentivos fiscales adecuados. Las empresas deben ofrecer una oferta alternativa que sea deseable y accesible para todos. En estas condiciones conseguiremos el apoyo de los consumidores ciudadanos. Y el extravagante señor Musk participa a su manera.