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Alli están presentes Mirgor, Newsan y también hidrocarburíferas que buscan un puerto al norte de la isla para sacar por mar sus productos y abaratar flete. Los chinos tambien quieren entrar.

Tierra del Fuego goza de un plan de promoción industrial que genera beneficios aduaneros y taxs para las empresas que instalan allí determinados proyectos productivos.

Allí se encuentran firmas reconocidas de electrónica y electrodomésticos, como Mirgor, de Nicolás Caputo, Newsan, de Ruben Cherñajovsky. Pero también tienen sus proyectos hidrocarburíferos la estadounidense Pan American Energy, entre otras.

Más allá del debate de si esas fabricas constituyen o no verdadero proyecto de industrialización nacional o son un grupo de ensambladores de componentes que vienen de l’exterior y sobre todo de China, la provincia es un imán para las empresas extranjeras. También para la potencia asiática que busca su lugar cerca de la Antártida.

La polémica por el memorando de entendimiento que el gobernador de Tierra del Fuego, Gustavo Melella abrió al haber enviado a la Legislatura el memorando de entendimiento con la empresa la China Shaanxi Chemical Industry Group para que esta construya una planta de agroquímicos, un puerto y una central eléctrica reflect también la carrera entre las distintas empresas que están en la provincia.

Gran parte del problema detrás de la polémica por el proyecto chino es la opacidad con la que se manejó desde la primera hora la presentación de este memorándum –que no implica compromiso alguno en los hechos-,

El senador fueguino Pablo Blanco, de Juntos por el Cambio, le hizo una carta a Melella pidiéndole punto por punto que aclarara el proyecto, cuáles detalles se conocieron el viernes, un año y medio después de su existencia.

Cerca del gobernador se mostró este fin de semana sensato y la defensiva y señalóban que las críticas al memorando con la Shaanxi serán un ataque a la inversión extranjera y al déarrollo en la provincia. Señalaban también que son varias las empresas extranjeras las que estaban detrás de ese proyecto del puerto en Río Grande y que no habíamos nada cerrado con ningún país o empresa.

La idea del puerto en Río Grande surgió de conversar con China en un viaje de delegados del ministerio de Defensa del gobierno de Mauricio Macri que viajaron en ese. tiempo en Pekín. Fue en 2019. Era embajador allí Diego Guelar y se hablo de que ese puerto se iba a instalar en tierras de la Armada, que esta no utilizaba.

Clarín Hizo consultas entre los representantes y ejecutivos de las empresas que tienen manufacturas en China y dicen conocer el memorando entre Tierra del Fuego y el Shaanxi Group. Pero reconoce que hay dos proyectos distintos para levantar un puerto en Río Grande, donde «no van a caber dos».

Señalaron esas fuentes que «uno es el proyecto de los chinos» allá «otro diferente» es que está ofreciendo un grupo de empresas locales y extranjeras entre las que estarían Mirgor, de Caputo; Newsan, de Cherñajovsky, y otras como Total, y Panamerican. Entre ellas podría también haber chinos con mayúsculas, pero nadie lo blanquea. Detrás de ello está la intención, tiene un costo de US$ 200 millones, para construir un un centro logísticopara entre otras cosas abaratar el transporte para sus propios productos.

En su momento el periodista Francisco Olivera escribió en La Nación que Caputo había conseguido para Mirgor que el Ministerio de Economía regulará la inclusión del sector petrolero en el régimen de fomento industrial de Tierra del Fuego.

Ello le permitiría a Total, Wintershall ya Pan American invertir en el proyecto de yacimiento gasifero Fenix ​​​​​​​​U$S 700 millones sin pagar IVA, ganancias y aranceles de importación.

Olivera contó que Mirgor precisaba el Fénix tras haber estado asociado al Grupo SPEC, que tiene sede en Houston, y con presencia en Pakistán, Emiratos Árabes y Yemen. porque le permitiría construir «una petroquímica y un puerto en Rio Grande por U$S 2.000 millones. El grupo SPEC, dijo Olivera, necesitaba un socio local, que posiblemente iba a encontrar entre los que trabajaron en la ampliación del puerto de Ushuaia.