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En Panamá, el Jetour T1 se comercializa como un SUV compacto de estética todoterreno, disponible en tres variantes: Comfort a $32.000, Sport 2.0T XWD por $38.000 e Híbrida enchufable tasada igualmente en $38.000, montos que ya contemplan el ITBMS. Su rendimiento abarca desde los 181 HP del modelo base hasta los 342 HP de la variante híbrida, ofreciendo además una cobertura de respaldo de 7 años o 200.000 km en toda la gama.
Aterrizó en el territorio nacional durante marzo de 2025 y comparte arquitectura con su hermano mayor, el Jetour T2. Su producción se lleva a cabo en Fuzhou, China. Fuera de nuestras fronteras, este modelo recibe la denominación de Jetour Freedom (en su variante de combustión) o bien Shanhai T1 / T1 i-DM (para la opción híbrida enchufable).
En esta guía examinamos, edición por edición, su propulsor, su tracción 4×4, sus dimensiones, su protección y su innovación digital, apoyándonos en las cifras oficiales del concesionario y en análisis externos.
Precio del Jetour T1 en Panamá por versión
El Jetour T1 cuesta desde $32.000 en su versión Comfort y $38.000 en las versiones Sport XWD e Híbrida enchufable, según los precios de oferta de septiembre de 2026 publicados por Petromotors, distribuidor oficial de la marca. La versión Sport se anuncia con una letra mensual aproximada de $485.
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Versión |
Precio (ITBMS incluido) |
Motor |
Tracción |
Pantalla central |
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T1 Comfort |
$32.000 |
1.5 turbo, 181 HP |
Delantera |
12,8″ |
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T1 Sport 2.0T XWD |
$38.000 |
2.0 turbo, 251 HP |
Total (XWD) |
15,6″ |
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T1 Híbrido enchufable (PHEV) |
$38.000 |
1.5 turbo + 2 eléctricos, 342 HP |
Delantera |
15,6″ |
Los costos de introducción de marzo de 2025 se fijaron en $30.000 para el nivel Comfort y en $36.000 para la variante 2.0 más equipada, de acuerdo con Deagencia. Tratándose de tarifas promocionales, resulta indispensable chequear la cifra actual y las alternativas de financiación directamente en el concesionario.
Especificaciones del Jetour T1: motorización, rendimiento y caja de cambios
El Jetour T1 ofrece tres mecánicas: un 1.5 turbo de 181 HP, un 2.0 turbo de 251 HP y un sistema híbrido enchufable de 342 HP. Los motores a gasolina son de inyección directa y entregan su potencia máxima a 5.500 rpm.
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Especificación |
T1 Comfort |
T1 Sport 2.0T XWD |
T1 Híbrido enchufable |
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Propulsor |
1.5 litros turbo de 4 cilindros |
2.0 litros turbo, 4 cilindros (1.998 cc) |
1.5 turbo junto con 2 motores eléctricos |
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Rendimiento |
181 HP |
251 HP alcanzados a 5.500 rpm |
342 HP de potencia total |
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Par motor |
290 Nm |
390 Nm disponibles entre 1.750 y 4.000 rpm |
525 Nm en conjunto |
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Caja de cambios |
Transmisión de doble embrague de 7 marchas (7DCT) |
Automática de 8 relaciones El 2.0 turbo es el mismo motor del Jetour T2, pero en el T1 se combina con una caja automática convencional de ocho marchas en lugar de doble embrague. La ficha oficial para Panamá no publica cifras de consumo de combustible. Fuentes: Petromotors (Sport y cifras por versión), Deagencia (rines, pesos y transmisión Comfort) y Autoblog Uruguay (tren híbrido). Jetour T1 híbrido enchufable: capacidad de la batería, rango eléctrico y rendimientoGracias a una batería de 26,7 kWh, la variante híbrida enchufable del Jetour T1 homologa 150 km de autonomía puramente eléctrica bajo el ciclo NEDC, erigiéndose además como la alternativa más potente de toda la alineación al rendir 342 HP. Se trata de la alternativa perfecta para aquellos usuarios que transitan principalmente por entornos urbanos y disponen de puntos de carga tanto en su domicilio como en su centro de trabajo.
El ciclo que se use cambia mucho la cifra. El NEDC es el más optimista; el WLTC, más cercano al uso real, baja la autonomía eléctrica a 117 km. En una prueba de manejo en Chile, The Clinic estimó entre 65 y 80 km eléctricos en condiciones reales. Aun así, cubre de sobra un trayecto diario típico en Ciudad de Panamá sin usar gasolina. Hoy en día, la química LFP lidera el mercado de acumuladores para automoción debido a su gran estabilidad térmica y su durabilidad en los ciclos de carga. Fuentes: Autoblog Uruguay, Jetour Uruguay y Petromotors. Jetour T1 4×4: tracción XWD y modos de manejo todoterrenoEn Panamá, la variante Sport 2.0T destaca por ser la única del Jetour T1 equipada con tracción total (XWD), incorporando además prestaciones poco comunes dentro del segmento de los SUV compactos, tales como bloqueo para el diferencial central, diferencial electrónico de deslizamiento limitado y un sistema para detectar la profundidad al cruzar zonas inundadas.
El Sport ofrece ocho modos de conducción: Sport, Economy, Standard, Snow (nieve), Mud (barro), Sand (arena), Rock (roca) y un modo inteligente X Smart. La versión Comfort mantiene los modos Sport, Economy y Standard, pensados para ciudad y carretera. La comercialización de Petromotors resume la gama como «7 modos de manejo». En Panamá, semejante equipamiento se traduce en senderos de tierra rumbo a fincas, litorales con accesos de arena o el ascenso a Boquete durante la época de precipitaciones. Fuente: ficha técnica del T1 Sport en Petromotors. Medidas del Jetour T1 y volumen de cargaEl Jetour T1 mide 4.705 mm de largo, 1.967 mm de ancho y 1.843 mm de alto, con 2.800 mm entre ejes y un maletero de 574 litros. Las tres versiones comparten carrocería.
Sus dimensiones superan la media de la categoría gracias a un ancho que aventaja en unos 10 cm y una altura superior en aproximadamente 15 cm a las de un RAV4 o un CX-5. Dicha diferencia repercute favorablemente en la anchura para los hombros y en una postura de conducción más elevada, si bien exige mayor precaución al aparcar en sitios reducidos. Referencias: Petromotors y Deagencia (maletero). La seguridad del Jetour T1: 5 estrellas ASEAN NCAP y tecnologías ADASEl Jetour T1 alcanzó cinco estrellas en la evaluación de ASEAN NCAP al sumar 87,67 puntos, de acuerdo con el protocolo 2021-2025, mientras que cada variante comercializada en Panamá cuenta de serie con seis airbags. Por su parte, el sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB) se incluye en los acabados Sport e Híbrida.
La unidad evaluada fue la versión 2.0 turbo del mercado asiático, según el informe de ASEAN NCAP. Es una referencia útil de la estructura del vehículo, pero no una prueba de la configuración exacta que se vende en Panamá. Dotaciones de seguridad del T1 Sport de acuerdo con la ficha técnica de Petromotors:
La versión Comfort incluye seis bolsas de aire, control de estabilidad, detección de punto ciego, alerta de cambio de carril y control de descenso, según Deagencia; no incluye frenado autónomo. Innovación y habitabilidad en el Jetour T1: panel de 15,6 pulgadas y sonido firmado por SonyLas variantes Sport e Híbrida equipan un panel central de 15,6 pulgadas, un instrumental digital de 10,25 pulgadas y un sistema de sonido Sony compuesto por 9 altavoces. La versión Comfort incorpora una pantalla de 12,8 pulgadas y seis bocinas.
Ambas versiones cuentan con climatizador dotado de salidas posteriores, iluminación ambiental, conexiones USB en las plazas delanteras y traseras, además de faros exteriores de LED. Por su parte, la variante Sport incorpora estribos en los laterales, sensor de lluvia y retrovisores exteriores con pliegue eléctrico. Respaldo del Jetour T1 y galardones globalesCada una de las variantes del Jetour T1 cuenta con una cobertura de 7 años o 200.000 km, mientras que el acumulador del sistema híbrido se respalda por 8 años o 150.000 km. Dicha información es difundida por el concesionario autorizado, Petromotors. ¿Qué versión del Jetour T1 conviene comprar?La elección depende del uso: Comfort para ciudad con el menor precio, Sport para quien sale del asfalto y Híbrida para quien maneja sobre todo en ciudad y puede cargar.
Entre Sport e Híbrida, por el mismo costo, la duda principal radica en la necesidad de tracción integral. De lo contrario, y disponiendo de un punto de carga, la variante híbrida disminuye el consumo diario de carburante. En caso de transitar habitualmente por terrenos no asfaltados, el modelo Sport se presenta como la única opción dotada de tracción 4×4. El T1 estará exhibido en el Panama Motor Show 2026, del 2 al 4 y del 7 al 11 de octubre, en el Panama Convention Center de Amador. Dudas habituales acerca del Jetour T1¿Cuál es el precio del Jetour T1 en Panamá?A partir de $32.000 para el acabado Comfort y $38.000 tratándose de las variantes Sport XWD e Híbrida enchufable, con el ITBMS ya incorporado, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 emitidas por Petromotors. ¿Cuántos caballos tiene el Jetour T1?El T1 Comfort tiene 181 HP (motor 1.5 turbo), el T1 Sport 251 HP (motor 2.0 turbo) y el T1 Híbrido enchufable 342 HP combinados. ¿El modelo Jetour T1 cuenta con tracción 4×4?Exclusivo para la variante Sport 2.0T. Cuenta con tracción total inteligente (XWD), bloqueo del diferencial central y configuraciones para nieve, barro, arena y roca. En cambio, las versiones Comfort y Híbrida disponen de tracción delantera. ¿Cuál es la autonomía en modo eléctrico que ofrece el Jetour T1 híbrido?150 km de acuerdo con el ciclo NEDC y 117 km según el WLTC, dotado de un acumulador de 26,7 kWh. Durante su utilización práctica, diversas evaluaciones periodísticas calculan un radio de acción real de entre 65 y 80 km. ¿Cuál es el nivel de seguridad del Jetour T1?Logró una calificación de cinco estrellas en ASEAN NCAP al alcanzar 87,67 puntos. En Panamá, todas las variantes disponen de seis bolsas de aire, mientras que las ediciones Sport y Híbrida incorporan frenado autónomo de emergencia. ¿Cuál es la garantía que ofrece el Jetour T1?7 años o 200.000 km en todas las versiones. La batería de la versión híbrida tiene 8 años o 150.000 km. ¿De cuánto es la capacidad de carga del maletero del Jetour T1?574 litros, ampliables al abatir la segunda fila de asientos (60:40). Fuentes
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